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点亮一座城 |世界各国彰显个性、打破常规的独特桥梁设计

发布时间: 2019-09-04 10:39:23 编辑: pengruiping 来源: 城视窗 浏览次数:
普利兹克奖获得者REM KOOLHAAS曾说:“建筑是一种冒险。”每一个建筑作品,都是设计师一次精心策划的“冒险”之旅。桥梁建筑是一种功能性的结构物,也往往是一座立体的造型艺术工程,是一处设计师智慧结晶的景观。

设计师们独具匠心的设计不仅使桥梁具有更加优美的造型,也赋予了其更为人性化的功能,是一场双赢的“冒险”。现在在世界各地,越来越多具有独特创意的桥梁建筑成为城市的地标建筑,增强了城市品牌的认知度,也成为城市更新项目中最具辨识度和影响力的城市品牌形象项目之一。今天城视窗带大家走进那些别具一格,充满大胆想象的桥梁设计作品。
 


 

01
护城河上的隐形桥
摩西桥,哈尔斯特伦,荷兰

 
西布拉班特水线是由沿线一系列堡垒和荷兰西西南部淹没区的城市组成的防线。它可以追溯到17世纪,但在19世纪年久失修。现在这条防线被加以恢复,需要在其中一座堡垒——德罗维尔堡(Fort de Roovere)的护城河上架起一座桥。
 

 

 

 
从摩西桥通行

  
结构与材料:
当然,在防御工事的护城河上架桥是非常不合理的,这样敌人能轻易入侵堡垒。因此设计师设计了一座隐形的桥。它是一个全木的结构,用三元乙丙橡胶(EPDM)箔进行防水,深嵌于壕沟之内,与周围的景观融为一体。

 

 

 

 

 
摩西桥结构

 
名称由来:

从远处看不见这座桥,因为水面和桥的边缘平齐。人们从这座桥通过,就像是摩西一样行走在被劈开的水中。
 

 

设计:RO&AD 建筑事务所
 

02
戴在铁路上的戒指
指环天桥,英国

 
铁路就像城市的手指,设计师想为什么不在上面放一枚戒指呢? 他们想要创造一个可利用的艺术作品,而不是纯粹的功能性行人天桥。指环将是英国铁路的象征,在那里人们相遇,团聚,吻别。

 

 

 
设计概念图

 
 
残疾人电梯系统:
置换天桥两侧提供台阶,自行车和行李斜坡,增加了通行能力。 它还在内圈集成了机械导轨残疾人电梯系统,12个升降机组不断循环以避免堵塞。
 
该机械导轨可连续运行12台残疾人升降装置,当残疾人在底部上下电梯时,可暂时停留电缆车系统平衡重量以节省能源。每个轿厢平台由三角形结构支撑,并由稳定器轨道保证运行时的平稳。

 

 
分析图

 


结构分解图

 
定制服务:
该戒指根据服务于不同的位置和目的,可以定制,替换外壳。时尚品牌、机构、艺术家或当地机构,每个团体都可以通过合作定制他们的外壳版本。例如,Burberry可以根据最新设计产品定制外壳;每个车站都可以根据当地特色定制外壳。

 

 

桥梁模型:

 

设计:行之建筑设计工作室
 

03
城市与海景之间的互动通道
无限环桥,奥胡斯,丹麦

 
这是一座位于海边,可以让人领略到无限海景与风光的环状桥梁。由丹麦工作室 Gjøde & Povlsgaard Arkitekter为2015年“海”的双年展所做,旨在淋漓尽致的展现奥胡斯秀丽的海滨风景。

 

 

 

 
环桥功能:
Gjøde & Povlsgaard Arkitekter的创始人Johan Gjøde提到这座环状雕塑桥梁乃是联系城市与海景的一个通道,它位于两者之间,让人们在不断变化的场景中体验无穷全景,感受全景社会互动空间。
 
整个桥梁的直径达到60米,一半位于浅层海面之上,一半位于沙滩之上。桥体的支柱深入浅海两米,背靠森林和历史悠久的古堡,前望无垠之海。同时,这座桥也联系着过去。

 

 

 
鸟瞰无线环桥

 
Gjøde & Povlsgaard Arkitekter的联合创始人Niels Povlsgaard告诉我们,在遥远的年代,这里曾有一个码头船坞,当时人们爱在沙滩山坡上的Varna馆欣赏风景和用餐。这座无限的环桥联系了过往历史,并将城市与景观的关系用全新的方式表达。

 

 

 
码头船坞古今对比

 
这是一座雕塑般的艺术化桥梁。机会由建筑师当机立断,争取而来,使得理念最终落实在一个独一无二的位置。Gjøde & Povlsgaard Arkitekter工作室清楚艺术与建筑的分界,也懂得发掘各自的潜力。Johan Gjøde说道他们希望在这个艺术气氛浓厚的项目中创造出能够直击人心的环境与气氛,让观众对城市,对自然,对港口,对大海有全新的认识。
 

 

 
桥梁模型:

 设计:Gjøde & Partnere Arkitekter
 

04
运河上升起的五折“手扇”
运河拉伸桥,伦敦,英国

 
一座桥,如动态雕塑般出现在英国帕丁顿商业中心的运河上,该桥横跨大运河全长达20米,5条钢梁组成的桥面宽三米,引人入胜的造型将建筑与景观的品质再提升一个档次。
 

 
运行原理:
设计理念既简单又壮观:一个3米宽的悬臂甲板在其北端铰接,使用液压千斤顶升起,动作类似于传统的日本手扇。

 

 

 


从底部看运河拉伸桥

 
降低移动能量:
形成甲板的五根钢梁依次打开,形成平衡块,以辅助液压机构,并降低移动结构所需的能量。
 


结构图

 

 

 

 
运河拉伸桥局部

 
该设计引人入胜的造型将建筑与景观的品质再提升一个档次。运动中它会是一个引人注目的动态雕塑,很适合在上面观赏日落。
 
桥梁模型:

 

 

设计:Knight Architects
 

05
无止境的莫比乌斯环
莫比乌斯环衍生桥,鹿特丹,荷兰

 
在鹿特丹郊区卡尔尼塞兰德,一个锈迹斑斑的钢圈轻轻地披在一座小山上。这是一个巨大的环状桥,引导游客到达一个高度,可以一览无余地看到地平线和鹿特丹附近的天际线。游客沿着这条小径持续前行,利用环路和电车轨道这一庞大的基础设施环境。虽然有轨电车站是旅程的终点或起点,但楼梯的路线是无止境的。

 

 

 

 
 莫比乌斯环衍生桥局部

 
NEXT建筑事务所为博伟达市委托的当地艺术计划设计了“弹性透视”的桥。

 

 

 


 设计图

 
桥梁之于鹿特丹:
根据莫比乌斯带的原理,桥的连续路线是一种错觉:“我们对莫比乌斯带感兴趣,因为它只有一个表面,没有顶部和底部。当它被用作一条路径时,它意味着一种连续性,但跨越这条道路,至少在物理上是不可能的。这就是我们在这个郊区的居民中所认识到的那种模棱两可的现象:在精神上,他们仍然觉得与他们的家乡鹿特丹有很大的联系,但在日常生活中,他们确实是脱节的。有了莫比乌斯带衍生桥,我们可以让他们一瞥鹿特丹的天际线,但为了继续他们的旅行,他们必须向后退,面对他们日常生活的背景,卡尼塞兰德。”
 

 
莫比乌斯带:
NEXT建筑事务所着迷于莫比乌斯环,莫比乌斯环由德国数学家莫比乌斯(Mobius,1790~1868)在公元1858年发现:把一根纸条扭转180°后,两头再粘接起来做成的纸带圈,具有魔术般的性质。普通纸带具有两个面(即双侧曲面),一个正面,一个反面,两个面可以涂成不同的颜色;而这样的纸带只有一个面(即单侧曲面),一只小虫可以爬遍整个曲面而不必跨过它的边缘。这种纸带被称为“莫比乌斯带”。
 

 

设计:NEXT Architects
 

06
混凝土甲板与不锈钢的合奏
混凝土人行天桥,雷克雅未克,冰岛

 
在雷克雅未克市首都机场附近的新六车道城市公路,需要建设一个新的行人路线系统和三座人行桥。 2003年举行了两阶段比赛,Studio Granda与工程师Línuhönnun合作的提案获得了一等奖。

 

 

 

 
人行天桥局部

 
桥梁可在平面和剖面上弯曲:
该设计包括一个圆形的后张拉索芯,顶部覆盖着轻薄的混凝土甲板和不锈钢扶手。这种布置允许桥梁在平面和剖面上弯曲并根据每个位置进行量身定制,而基本设计没有显着变化。

 

 


人行天桥设计图

 
不锈钢部件中国制造:
这些桥梁采用锯材模板铸造,桥体上所有的不锈钢部件都是在冰岛绘制的,并将设计图发送到中国进行生产。

 

 

 

设计:Studio Granda
 

07
双曲线的几何轻质木桥
双层轻质结构桥,蒙特雷,墨西哥

 
弯曲桥梁的研究重点是开发一种双层结构体系。通过全局双曲率和局部主动弯曲原理的运用,使得其中的轻型木结构能够独立承担荷载。项目的设计目标,是将标准薄胶合板在弹性变形的围内进行弯曲,自承重并作为结构基本方式,设计并实施一座跨过河流的人行天桥。

 

 

 
力学设计:
在满足建筑和结构需求的限制下,设计探索了各种复杂的结构曲线形式。通过计算机结构设计及模拟优化,对拱曲线形式和天桥表面的曲率进行调整。优化后的结构能够同时承受5人过桥的重量,并使得荷载直接传递到基础,同时确保结构的完整性和位移的最小值。桥梁的最终的力学设计是一条计算生成的样条曲线,它代表着拱受力最优的力学分布、拱底及拱顶最小的倾角。

 

 


桥梁受力分析

 
双曲线结构:
为了将双曲线的几何形状以构件装配式的方法实施,设计过程中引入了将带状图形分解的处理逻辑,将完整的双曲线分解为了一系列独特的单线性曲线。分解策略与桥梁的装配安装顺序有着内在联系——桥梁的安装过程是从两侧向中心完成的。双层结构体系也被集成到装配过程中:它允许每个部件在固定时曲率稳定,并不回弹,与此同时,弯曲的内应力保持起到稳定桥梁的加劲作用。

 

 

 
桥梁双层结构体系

 
将加热和加湿共同作为材料处理手段,开发出一种有效的木材加工方法,大大提高了木材加湿弯曲性能,从而满足装配构件较大曲率的弯曲需求,也使得现场的材料加工变得更加容易实现。加热加湿的蒸汽系统由木箱、油箱、定制的锅炉、密封罐、可伸缩铝管和湿度计构成。

 

 

 
桥梁底部

 
桥梁所有的构件和连接件都经过了独特设计,以数控机床进行定制生产。构件的三维模型经设计及计算输入机床,通过数控铣削技术实现制造。在施工过程中,编程制造和现场装配两方面的工作可以同时进行。虽然建设系统的开发几乎花了一年的时间,但项目的实际实施及施工仅用了4周。研究的最后一个桥梁截面构件仅有9厘米厚,跨度为12米,最大跨高达到了2.5米。
 

设计:Centro de Estudios Superiores de Diseño de Monterrey, CEDIM
 

08
漂浮于水面的钢琴键
钢琴桥,奈梅亨,荷兰

 
Citadel桥俗称 “钢琴桥”,位于奈梅亨,属于瓦尔河空间打造国家级项目的一部分。该工程通过开凿一条瓦尔河支流,营造出一座崭新岛屿,Veur-Lent岛。桥梁长达700英尺,连接Veur-Lent岛和北面河堤。

 

 

 
钢琴桥局部


钢琴桥应对更高水位:
1993年至1995年间,当时荷兰水平面极高,堤坝勉强可以控制住水位,但在未来水位会面临更加频繁的上涨。因此,政府决定在确保不造成洪涝灾害的同时,向河流释放更大水量。荷兰河流空间打造项目,Dutch Room for the River Program,便是政府应对这一问题的全国性举措。该项目的目标是给河流创造更大的空间,使其足以承受更高的水位。
 

 

 

 

 


水位上下波动约为5米:
因钢琴桥位于河滩之上,所以一年之中总会有几天大桥会部分淹没于水中。水位上下平均波动约为5米。钢琴桥在设计中巧妙地利用了河流水位涨落这一特殊性。弧形钢琴桥是步道不可或缺的一部分。

 

 

 
水位升高桥面消失

 
涨退潮桥梁变化:
退潮时节,桥体处于陆地之上;但随着水位升高,步道与桥梁逐渐淹没于水下
。桥梁与道路之间的过渡是平稳、渐进的。而纵向剖面采用不对称设计,涨潮时节仅桥梁下部淹没消失。如此一来,景观动态性跃然呈现。水位上升使桥梁上部好似漂浮于水面,形成一道迷人景致。水位回降,踏脚石也可用作长凳,提升了大桥的娱乐气质。

 

 

 

设计: NEXT建筑事务所
 
大桥始建于2014年4月,预算为500万美元。2015年秋季完工。河流空间打造 (Room for the River)是两项欧盟合作项目,由INTERREG IVB NWE 项目提供资助。这两项欧盟项目分别是城市防洪项目(Flood Resilient City,FRC)及防洪土地合理利用(ALFA)项目。
 
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关键字:建筑,荷兰,英国,桥梁,设计
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