生态城市设计大师瑞杰斯特的未来城市构想

     理查德·瑞杰斯特（Richard Register），“生态城市”（Ecocity）概念的提出者、国际生态城市大会创始人，其主要著作有《生态城市——重建城市与自然的平衡》、《生态城市伯克利：为一个健康的未来建设城市》等，提出了未来主义范式，人与自然相平衡的原则是对生态城市建设的理论。未来主义范式包括：生命、美、公平是生态城市建设的三大标准，三维而非平面是生态城市的未来形态，通过就近出行实现可达性是生态城市的交通模式，紧凑性和对自然开放性是生态城市的建筑风格。人与自然平衡的原则包括：用大自然的方法管理城市；通过生态区划实现人与自然的平衡。

    城市秩序曾经象征着美德，而在今天，城市居住者在对汽车、电视、手机的消费错觉中却受到奴役。对建立在汽车轮子上的，以物为本的高耗能、高污染现代城市，理查德有多年的批判和反思，他对于汽车工业的批评在两年前引起了一家大汽车公司的注意，并邀请他开设专栏讨论汽车的未来。他的答案是：小区域发展共享节能车辆，远距离通勤以及城乡联系，可以用大型公共交通。“我45年在世界各地旅行、探索，就是在不同的城市里面寻找经验。”他说，“我去了三十几个国家，每个地方都有能够让我吸收的好的东西，但很难看到真正把这些生态放在一起的城市，真正落地实施的还没有办法全部成功。我还在寻找。”

    理查德·瑞杰斯特说：“最重要的就是要提醒大家，最终目的就是为了建造一个让人居住、让人行走、让人和周围环境互通的城市，而不是为了车辆、为了机械而建造。我们要做的不是建造一个一直索取的城市，而是建造一个回馈给人类、回馈给生物体的城市。”

    近年来中国兴起生态城建设，理查德·瑞杰斯特也是参与者，而2000年以来，更是多次来到中国。在接受中国媒体的一次采访中，在记者问到中国的生态城市建设时，理查德·瑞杰斯特觉得中国的很多生态城市建设都不是成功的，并说：“我觉得还没有一个真正意义上完全称得上生态城市的，但他们都做了很多努力，像对新能源的利用，环境保护，提倡人行道、健身的自行车步道。天津生态城做得比较好的是：在运盐的通道上，保留了历史文化，同时环境恢复比较好，一些原有的物种、鱼群可以回归到那个区块里。如果它能够和其他地方有更多连通，当然更好，但他们已经尽了一些努力在生态绿化方面进行完善。他们采用风能和太阳能的收集站，但现在因为没有什么人住，所以还看不出成效。他们也提倡贯穿整个社区的绿化步道和自行车道，就像在长春也看到了，旁边是绿化的，有自行车，有人行道，都是很好的元素。……但在香港，从它的多功能用途相对集中的空间概念上，算是发展得比较好，一个小的空间内有很多步行可及的区域，上山有缆车联系，这个方面在现代城市发展上面是比较好的模式。在成都，很多让我感兴趣的不是新城，而是胡同里面，那些尺度都是很适宜人行走的。成都是一个在这方面很舒服的城市。鼓浪屿是很好的案例，它是一个无车小岛，人文环境和自然环境都让人有舒适感、亲切感。”

 

理查德关于未来生态城市的手绘图



理查德关于未来生态城市的手绘图


 

理查德关于未来生态城市的手绘图



理查德关于未来生态城市的手绘图